一、功能简介
1.采用 大众捷达 全车制动系总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格
设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高)
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
万向脚轮
前二只万向带锁止功能脚轮
2后二只万向脚轮
脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。
脚轮：60mm×50mm(直径×宽度)
脚轮支撑：1.0T
汽车制动总成拆装实训装置,三管传热综合实验装置
装置特点
1、整个装置美观大方，结构设计合理，整体感强，具备强烈的工程化气息，能够充分体现现代化实验室的概念。
2、设备整体为自行式框架结构，并安装有禁锢脚，便于系统的拆卸检修和搬运。
3、本给热系数测定实验装置以空气和水蒸汽为介质，采用水蒸汽-空气换热体系，数据测量准确，实验效果理想，自动化程度高。
4、整套实验装置可根据用户要求，选择采用光滑管与强化换热管，进行两种换热形式的效果对照。
5、采用工业化自动蒸汽发生器提供蒸汽源，冷凝液可回收，蒸汽发生器几乎无须补水。操作简洁、方便，更为安全。
6、蒸汽发生器设计有安全水封，消除安全阀失灵带来的安全隐患。
7、整套系统采用标准工业仪表控制系统，可进行化工原理实验，也是过程自动化及化工检测仪表实验的良好平台。
装置功能
1、验证圆形直管内强化对流给热的经验关联式(Dittus-Boelter关联式)；
2、测定管外蒸气冷凝给热系数与总传热系数，与管内给热系数比较；
3、测定波纹管强化传热系数，与光滑管比较；
4、观察扰流管传热状况与光滑管比较
5、观察分析管外蒸气冷凝状况，区别滴状冷凝和膜状冷凝；
6、冷凝液可循环回收，蒸汽发生器几乎无须补蒸馏水；
7、蒸汽发生器设计有安全水封，消除安全阀经常失灵带来的安全隐患；
8、全触摸集成化控制，高稳定数据传输，硬件加密。
设计参数
液体流量： 0.16-1.6 m3/h，温度：常温-60℃、常压操作。
雷诺准数Re：104―5*104，努塞尔准数Nu：40-120，普兰德准数Pr：0.7。
对流传热系数αi：500-1500 W/m2・℃。