一、普通快滤池的构造：
快滤池内有排水槽、滤料层、垫料层和配水系统；池外有集中管廊，配有进水管、出水管、冲洗水管、冲洗水排出管等管道及配件。
过滤时，加入凝聚剂的浑水自进水管经集水渠、排水槽进入滤池，自上而下穿过滤料层、垫料层，由配水系统收集，并经出水管排出。此时开F1、F2，关F3、F4、F5。经过一段时间过滤，滤料层截留的悬浮物数量增加，滤层孔隙率减小，使孔隙水流速增大，其结果一方面造成过滤阻力增大，另一方面水流对孔隙中截留的杂质冲刷力增大，使出水水质变差。当水头损失超过允许值，或者出水的悬浮物浓度超过规定值，过滤即应终止，进行滤池反冲洗。反冲洗时，开F3、F4，关F1、F2。反冲洗水由冲洗水管经配水系统进入滤池，由下而上穿过垫料层、滤料层，最后由排水槽经集水渠排出。反冲洗完毕，又进入下一过滤周期。
二、主要技术指标及参数：
1、环境温度：5℃～40℃
2、处理水量：0.5～1m3/h、
3、滤池分为3格、
4、装置外形尺寸：1200mm×600mm×1200 mm
5、工作电源：AC220V±10%、50Hz，单相三线制，功率370W，安全保护：具有接地保护、漏电保护、过流保护；
三、主要配置：
1、快滤池池体：透明有机玻璃材质、厚度10mm，包含大阻力配水系统、承托层、滤料层和排水槽、进出水管道和阀门，反冲洗进出水管道和阀门等；
2、原水箱和清水箱1只：白色PP板、厚度10mm，底板上安装有放空阀，方便将水排净；
3、原水箱配电机搅拌1台、304不锈钢搅拌桨1套；（功率25W、转速90rpm）、
4、水泵：额定流量1m3/h，功率370W，扬程15m；
5、流量测量与调节：转子流量计，污水流量1个，LZS-15（100～1000L/h）；
6、进水管：DN20mm；反冲洗管：DN32mm；
快滤池原理实训装置,履带式车辆行驶原理实训装置
一、实验台简介
车辆传动系统是车辆总体的重要组成部分，结构复杂，形式多样。特别是现代典型的双流传动系统，如零差速、正差速、负差速、正独立、零独立、负独立的特点和工作原理，作为坦克、农用和工程用的履带式车辆有别于轮式车辆的特色，是理解履带式车辆行驶原理和传动系统设计思想的关键，仅靠课堂学习，内容抽象，不利于学生的深入理解和掌握。通过本实验台建设，加强对学生履带式车辆传动系统创新设计和实验等实践环节的训练，培养学生的实践能力和创新意识，同时加深学生理解履带式车辆传动系统的设计和原理。
该实验台的功能主要是为学生提供了零差速双流传动系统的结构设计和控制的实训平台，让学生熟练掌握双流传动系统总体结构和控制方案的设计，包括分流/汇流机构方案、变速机构方案、转向机构方案等。
二、实验台结构
1—转向电机、2—左角位移传感器、3—左车轮、4—左车轮旁减速齿轮、5—左转向差动轮系、6—变速换挡齿轮机构、7—右转向差动轮系、8—右车轮旁减速齿轮、9—右车轮、
10—右角位移传感器、11—主电机、12—主传动带、13—主角位移传感器、14—转向角位移传感器、15—转向传动带、16—控制面板、17—底座
该实验台主要由底座、变速换挡齿轮机构、转向机构、零差速分流/汇流机构和左右车轮传动系统组成。车轮的转动主要由主电机11驱动，通过变速换挡齿轮机构6实现模拟车辆的变速；转向电机1通过左右转向差动轮系5和7使左右车轮3和9的转速不一样，从而实现模拟车辆的转弯。
同时零差速双流传动教学实验平台在主传动带轮12上、转向传动带15上、左右车轮3和9上安装了角位移传感器，并配备了控制检测系统和数据处理软件，学生可通过测控软件或控制面板控制左右车轮的变速和转向。